FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS ADMINISTRATIVAS Y CONTABLES
ESCUELA DE COMERCIO Y NEGOCIOS INTERNACIONALES
Docente: Guadalupe Colter Apaza
LOGISTICA INTERNACIONAL
INDICE
INTRODUCION
Evolución Histórica De La Logística.
La moda de los 90' .
La Principal Orientación en la Década de los 90's.
Definición De Logística.
¿Qué es la logística empresarial?
La Misión Del Gerente De Logística
DIFERENTES ENFOQUES DE LA LOGÍSTICA, SEGÚN LA NATURALEZA DE LAS EMPRESAS.
LOS OBJETIVOS Y LOGROS DE LAS ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS SE PUEDEN AGRUPAR EN 4 GRUPOS.
1) Objetivos de tipo Financieros.
2) Mercado / Clientes.
3) Gestión de stocks y del transporte.
4) Objetivos dentro de la empresa.
FUNCIONES DE LA LOGÍSTICA
Las Funciones Básicas.
1) Planificación y Control.
2) Programación.
3) Distribución (depósitos).
4) Almacenes centrales.
5) Transporte.
LA CADENA LOGÍSTICA
1) Logística de Producción.
2) Logística de Distribución.
3) Logística de Distribución Comercial.
ACTIVIDADES CLAVE DEL SISTEMA LOGÍSTICO
1. SERVICIO AL CLIENTE
2. TRANSPORTE.
3. GESTIÓN DE INVENTARIOS
4. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS
ACTIVIDADES DE SOPORTE AL SISTEMA LOGÍSTICO
La Logística De La Empresa
Distribución Física
Distribución Física Internacional
Distribución Física Y Logística.
Administración De La Distribución Física
Importancia de la logística.
LA IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA EN LOS NEGOCIOS
Consideraciones mínimas necesarias para la elaboración de un plan logístico.
LOGÍSTICA Y SU RELACIÓN CON LAS DEMÁS FUNCIONES DE UNA ORGANIZACIÓN.
CON VENTAS
CON PRODUCCION
FINANZAS- CONTABILIDAD
COMERCIALIZACION
INGENIERIA DEL PRODUCTO
CONTROL DE CALIDAD
OBJETIVOS DE LA LOGISTICA EMPRESARIAL
CONCLUSION.
BIBLIOGRAFIA
INTRODUCCIÓN
Desde el principio de la humanidad, las mercancías que la gente deseaba, o bien no se producían donde ellos deseaban consumirlas o bien no estaban disponibles en el momento en que les apetecía. Tanto los alimentos como otros bienes estaban muy dispersos por toda la tierra y, desgraciadamente, solo abundaban en determinadas épocas del año. La única elección de aquellos primeros hombres era consumir cada producto en su zona o trasladarlo al lugar predilecto y almacenarlo para su posterior consumo. Sin embargo a que no existían sistemas especialmente desarrollados para el transporte y almacenamiento, el traslado de bienes se limitaba a todo lo que una persona pudiera llevar; mientras que el almacenamiento de mercancías perecederas solo era posible durante un breve periodo de tiempo. Este limitado sistema de transporte-almacenamiento, generalmente obligaba a la gente a vivir cerca de las fuentes de producción y a consumir un pequeño rango de productos.
Con el tiempo, los sistemas logísticos y los puntos de consumo y producción comenzaron a separarse geográficamente. Cada área empezó a especializarse en aquellos bienes que podían producir más eficientemente. Los excesos de producción se trasladaban económicamente a otras zonas productivas y se importaban todas aquellas mercancías que no se producían localmente. Este proceso de intercambio sigue el principio de beneficio comparativo.
Actualmente el tema de la logística es tratado con tanta importancia que se le da en las organizaciones un área especifica para su tratamiento, a través del tiempo ha ido evolucionando constantemente, hasta convertirse en una de las principales herramientas para que una organización sea considerada como una empresa del primer mundo.
La logística es la gestión del flujo, y de las interrupciones en el, de materiales (materias primas, componentes, subconjuntos, productos acabados y suministros) y/o personas asociados a una empresa.
Evolución Histórica De La Logística[1]
A pesar de que la logística siempre es una parte esencial en cualquier actividad económica, ha sido ignorada por parte de la dirección empresarial, sin embargo, en las últimas dos décadas se ha sentido un vivo interés por el desarrollo de la misma, al punto de que un número creciente de empresas la están adoptando como herramienta gerencial en vista de los resultados positivos que arroja la aplicación.
Los orígenes de la logística cuyo término proviene del campo militar, relacionado con la adquisición y suministro de materiales requeridos para cumplir una misión aplicada a la actividad empresarial, se remontan a la década de los cincuenta. Una vez concluida la segunda guerra mundial, la demanda creció en los países industrializados y la capacidad de distribución era inferior a la de venta y producción.
Con la proliferación de productos, en los departamentos de mercadeo, optaron por vender cualquier artículo en cualquier lugar posible, y los canales de distribución comenzaron a ser obsoletos. Por tanto la alta gerencia, consiente que la distribución física tenía que ser eficiente y representar rentabilidad en lugar de gastos, comenzó a probar modificaciones sustanciales en los sistemas de distribución y esta comenzó a tener identidad propia dentro de la estructura de la organización.
Así se dan los orígenes de la logística en los que el departamento de distribución controlaba el almacenamiento, el transporte y en parte el manejo de pedidos.
A mediados de los sesenta, los empresarios comenzaron a comprender que la reducción de inventarios y cuentas por cobrar aumentaba el flujo de caja y vieron que la rentabilidad podía mejorar si se planeaban correctamente las operaciones de distribución.
A finales de esta misma década, aparece el concepto de gestión de materiales, desarrollado a partir de una situación de escasez y discontinuidad de los suministros, pero cuyo fin era el mismo: proporcionar un determinado nivel de servicio con un costo social mínimo. Este período que va hasta 1979 se conoce como el de la "madurez" de la logística, porque la empresa se concientiza de la importancia de ella.
A partir de 1980, se consolida la logística como consecuencia de la incertidumbre generada por la recesión económica característica de la década. Se hace indispensable una gerencia de todo el proceso de distribución. A pesar de todo, hoy día existen todavía organizaciones que no se han concientizado de la imperiosa necesidad de contar con la gerencia logística y el departamento de distribución. Para otras, continua siendo un multienredo sin orientador (Director Logístico), que coordine todas las actividades desde la compra de materia prima hasta el consumidor final.
La moda de los 90'
La logística es tal vez el proceso que más está utilizando los adelantos tecnológicos en áreas como la electrónica, la informática y la mecánica, ha simplificado la administración de la cadena de abastecimiento mediante el uso del intercambio electrónico de documentos EDI para transacciones y contabilidad, el código de barras para identificar productos y servicios, sistemas de transporte de materiales para reducir tiempos de entrega y manipulación. De esta forma se reducen el ítem más importante que conforman los costos operacionales que afectan la rentabilidad final del producto.
Por lo anterior podemos afirmar que desarrollar el proceso logístico, fue en los años 90 el proceso a seguir por las empresas que deseaban estar a la vanguardia en la administración de la cadena de abastecimiento.
La Principal Orientación en la Década de los 90's
La Dirección en esta década es hacia la Logística de la Excelencia, direccionando su Proyección en lo siguiente:
· la Demanda de Servicios Logísticos se Expande.
· Las Infraestructuras se Comprimen y se Incrementan las Restricciones.
· El Recurso Humano es un factor Determinante.
· La Competencia Logística se Incrementa hasta verse como un Recurso Estratégico.
· Los arreglos Logísticos están mejor Interrelacionados.
· La tecnología continúa posicionándose en los procesos convencionales de Logística y en los canales de Distribución.
· El énfasis de la Administración se centra en los procesos contables.
· Las Organizaciones Logísticas paulatinamente se convierten en Transparentes.
Las mejores Prácticas de las Industrias y Firmas con Alto Desarrollo en su Organización de Logística son:
· Exhibir y Remarcar Acuerdos con los Clientes.
· Dar un Alto Valor a las Operaciones Básicas.
· Desarrollo de Soluciones Logísticas Sofisticadas.
· Enfatizar la Planeación.
· Abarcar una Significativa Amplitud en el Control Funcional.
· Contar con una Alta Formalización en los Procesos Logísticos.
· Dar Un Alto Valor a la Flexibilidad.
· Contar con Alianzas Externas.
· Búsqueda de la Mejor (State of the Art) Tecnología de Información.
· Empleo de Medidas de Desempeño Comprensibles.
Las décadas de los años ochenta y noventa marcaron un período en el que la idea de desarrollar sociedades y alianzas se convirtió en una práctica logística básica. Después de décadas durante las cuales las relaciones de negocios se caracterizaron por negociaciones basadas en el poder del adversario, los administradores comenzaron a apreciar el potencial que significa la cooperación entre empresas y organizaciones varias. Algunas firmas fueron todavía un poco más lejos y comenzaron a pensar tanto en los clientes como en los proveedores como socios. Muchas alianzas logísticas se construyeron gracias a la ayuda de firmas especializadas en ofrecer sistemas de operación eficientes para enlazar a compradores y a vendedores. La idea es reducir la duplicación y el desperdicio mediante la concentración y unificación de los esfuerzos para facilitar el éxito conjunto.
En conclusión, la esencia de la integración del proceso logístico es asegurar la excelencia funcional de manera tal que cada actividad pueda hacer una contribución máxima a los objetivos de dicho proceso. Es importante, además, tener siempre en cuenta que la integración logística en los negocios ocurre tanto en el tiempo como a través de la geografía.
Definición De Logística[2]
Logística: planificación, organización y control de conjuntos de las actividades de movimiento y almacenamiento que facilitan el flujo de materiales y productos desde la fuente al consumo, para satisfacer la demanda al menor coste, incluidos los flujos de información y control.
Ideas Involucradas En La Definición:
§ Objetivo: satisfacer la demanda ( al menos coste)
§ Coordinación: gestión de stocks, almacenamiento, transporte, manutención. Planificación, programa, localización, embalaje, acondicionamiento.
§ Flujo de productos: tratado globalmente (de proveedores a clientes) de estructura logística idéntica.
§ Localización de los productores: tan importante como los procesos de transformación, posible gracias al progreso de: las telecomunicaciones, la informática, los transportes.
· El proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenamiento de materias primas, productos semielaborados o terminados y de manejar la información relacionada con ese proceso, desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propósito de satisfacer en forma adecuada los requerimientos de los clientes. (Council of Logistics Management).
· Logística es la gerencia de la cadena de abastecimiento, desde la materia prima hasta el punto donde el producto es finalmente consumido o utilizado. Como función gerencial, la logística debe proveer el producto correcto, en la cantidad requerida, en condiciones adecuadas, en el lugar preciso, en el tiempo exigido. (Folleto de la IAC, Colombia)
· La logística es una red de puntos de almacenamiento y líneas de comunicación y transporte, en la que hay que considerar aspectos de espacio y tiempo integrados en el costo total. (Autor sin identificar).
· Conceptualmente, un sistema integrado de logística de una empresa esta formado por tres áreas operacionales: gestión de materiales, gestión de transformación y gestión de la distribución física [Aspectos a definir en el próximo numero] (Kenneth C. Williamson. Universidad de James Madison).
Podemos observar entonces, que existen muchas y variadas definiciones acerca de Logística, y aunque todas ellas tienen puntos en común, presentan también diferencias al no abarcar por completo el concepto. Aunaremos el concepto como: “Conjunto de actividades que tienen como objetivo la ubicación, al mas bajo costo posible, de una cantidad determinada de un producto en el lugar y en el momento en los que exista una demanda”.
¿Qué es la logística empresarial?
La logística empresarial es un campo es un campo relativamente nuevo de la dirección empresarial si lo comparamos con otros mas tradicionales, como de las finanzas, las ventas o la producción. Sin embargo desde hace muchos años tanto los individuos como las empresas vienen realizando actividades logísticas (transporte y almacenamiento de mercancías) la novedad de este campo se centra en le tratamiento coordinado de ambas actividades en vez de hacerlo por separado, ya que en la practica están estrechamente relacionados.
La definición que da el diccionario para la palabra logística, es la siguiente:
“Rama de la ciencia militar y operaciones que trata de la adquisición, suministro y mantenimiento del equipo, así como del movimiento del personal, servicios de soporte y del resto de asuntos relacionado con ellos”[3]
Esta definición sitúa la logística dentro de un contexto militar y, dado que los objetivos y actividades de una empresa difieren bastante de los de un ejercito, no capta la verdadera esencia de la logística empresarial. En la definición de National Council Of Physicaldistribution Management (NCPDM) es posible encontrar una mejor presentación de este campo.
Esta es una organización de distribución, su definición de lo que es la distribución o logística es lo siguiente:
“El término de gestión de la distribución física integra todas aquellas actividades encaminadas en la planificación, implementación y control de un flujo eficiente en materias primas, recursos de producción y productos finales desde el punto de origen al consumo. Estas actividades pueden incluir, entre otras muchas ,el servicio al cliente , la previsión de la demanda ,control de inventarios ,servicios de reparación, manejo de mercancías, procesamiento de pedidos , selección de la ubicación geográfica de las fabricas y almacenes, compras, empaquetado de productos ,tratamiento de mercancías devueltas ,recuperación y tratamiento de desperdicios , distribución , y transporte, y almacenamiento.”[4]
Aunque esta definición esta orientada hacia las actividades de traslado almacenamiento en el entorno de una empresa, es una muestra de la falta de un término genérico comúnmente aceptado para designar este campo. Por ello es frecuente encontrar otras denominaciones para esta área, como logística de mercados, distribución física, gestión de mercancías, operaciones o logística industrial.
De este modo, y según el criterio del libro, la definición mas acertada para el término logística empresarial es la siguiente:
La logística empresarial abarca todas las actividades relacionadas con el traslado – almacenamiento de productos que tienen lugar entre los puntos de adquisición y los puntos de consumo, a través de la organización y como un sistema integrado. El objetivo que pretende conseguir es satisfacer las necesidades y los requerimientos de la demanda de la manera mas eficaz y con el mínimo coste posible.
La logística también incluye todo aquello que hace referencia a los flujos de información implicados.
Por tanto, se puede decir que el objetivo es conseguir que los productos y los servicios adecuados estén en los lugares pertinentes, en el momento preciso y en las condiciones exigidas. Esto supone una nueva clave competitiva actual entre las empresas a causa de la rápida evolución de las expectativas de los mercados (clientes y consumidores).
La definición actual mas completa de logística ajustada a la realidad empresarial es la siguiente:
“Dado un nivel de servicio al cliente predeterminado, la logística se encargara del diseño y gestión del flujo de información y de materiales entre clientes y proveedores (distribución, fabricación, aprovisionamiento, almacenaje y transporte,…) con el objetivo de disponer del material adecuado, en el lugar adecuado, en la cantidad adecuada, y en el momento oportuno, al mínimo coste posible y Según la calidad y servicio predefinidos para ofrecer a nuestros clientes.”
En los últimos años, la función clave de la logística integral se esta incorporando rápidamente en las empresas, considera como una coordinación y un enlace entre:
- Mercado ( clientes y consumidores)
- Canales de Distribución
- Actividades operativas de la propia empresa
- Proveedores
LA MISION DEL GERENTE DE LOGISTICA
La misión del responsable logístico es proporcionar al cliente bienes y servicios de acuerdo a sus necesidades y requerimientos, llevando esto a cabo de la forma más eficiente posible. Para decirlo de forma más precisa: el objetivo del encargado de la logística es lograr que los productos o servicios adecuados estén en el lugar adecuado, en el momento preciso y en las condiciones deseadas. Todo esto con el menor coste posible,
Conceptualmente, un sistema integrado de logística de una empresa está formado por tres áreas operacionales: gestión de materiales (GM), gestión de transformación (GT), y gestión de distribución física (GDF). La GM es la relación logística entre una empresa y sus proveedores. La GT es la relación logística entre las instalaciones de una empresa (entre planta y almacén o centro de distribución, entre planta y planta, etc.) la GDF es la relación logística entre la empresa y sus clientes.
En la actualidad la empresa de logística ha tenido que cambiar toda su estructura interna, debido a los grandes avances:
-
Los almacenes: No debe empaquetar grandes pedidos para un mismo sitio. Debe atender pequeños pedidos para diferentes lugares. Así pues debe reorganizarse para clasificar los pedidos.
-
La flota de distribución: Debe adaptar también la flota de camiones, ya que ahora no necesitará grandes camiones para atender el pedido de una tienda, sino que podrá atender los pedidos con vehículos de menor tamaño.
-
Incorporación de equipamiento tecnológico avanzado: La tienda y la empresa de logística deben tener un caudal de información y cooperación a través de Internet muy importante, ya que en la actualidad, todo se basa a través de la red.
En los últimos años la gestión logística se ha facilitado con los software existentes en el mercado, para pequeñas empresas y grandes empresas, estos software permiten que las diferentes áreas de la empresa estén comunicados entre si, por ejemplo una compañía que reciba un pedido vía Internet, llega al área de compras, esta es redireccionada a almacén a ver si los productos están disponibles y luego si es así es empaquetado y despachado para su transportación. Todo esto es realizado por una red de computación sin necesidad del papeleo y la movilización de personal como se hacia antes que no existía estos programas.
LOS OBJETIVOS Y LOGROS DE LAS ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS SE PUEDEN AGRUPAR EN 4 GRUPOS:[5]
1) Objetivos de tipo Financieros:
· Disminución de los costes financieros de los stocks.
· Optimización de los costes de almacenamiento y de transporte.
· Reducción de los costes de planificación y puesta en marcha.
· Reducción de los costes de personal.
· Precios ventajosos de los servicios logísticos (las empresas suelen subcontratar los servicios logísticos a otras empresas).
2) Mercado / Clientes:
· Reducción de los plazos de entrega.
· Mantener relaciones más estrechas con los clientes (fabricantes, mayoristas, minoristas, consumidor final).
· Creación de una logística multinacional orientada a los mercados
· Flexibilidad frente a las variables exigencias de todos los clientes en general.
· Satisfacción creciente de los clientes frente a unas tasas de error que disminuyen.
3) Gestión de stocks y del transporte:
· Reducción de los plazos e itinerarios de entrega. El transporte se hace mucho más eficaz.
· Creciente rotación de stocks.
· Reducción de los stocks, costes de manutención (manipulación de los productos o mercancías dentro del almacén) y de preparación de pedidos.
· Optimización de la utilización de las capacidades de almacenamiento y de transporte.
· Disminución de los costes de control de toda la logística.
4) Objetivos dentro de la empresa:
· Transparencia creciente dentro de la cadena logística.
· Definición y reparto claro de tareas.
· Estructuras de información eficaces, que se pueden obtener gracias a los sistemas de información EDI.
· Crecimiento del control operativo
FUNCIONES DE LA LOGÍSTICA:
En todo proceso logístico existen 5 funciones básicas relacionadas al buen desempeño de un plan logístico.
Ø La gestión del tráfico y transportes se ocupa del movimiento físico de los materiales.
Ø La gestión del inventario conlleva la responsabilidad de la cantidad y surtido de materiales de que se ha de disponer para cubrir las necesidades de producción y demanda de los clientes.
Ø La gestión de la estructura de la planta consiste en una planificación estratégica del número, ubicación, tipo y tamaño de las instalaciones de distribución (almacén, centros de distribución e incluso de las plantas)
Ø La gestión del almacenamiento y manipulación de materiales se ocupa de la utilización eficaz del terreno destinado a inventario y de los medios manuales, mecánicos y/o automatizados para la manipulación física de los materiales.
Ø La gestión de las comunicaciones y de la información conlleva la acumulación, análisis, almacenamiento y difusión de datos puntuales y precisos relevantes de las necesidades de toma de decisiones logísticas con eficiencia y eficacia. Las comunicaciones y la información integran las áreas operacionales logísticas y las actividades de apoyo en un sistema y permiten que éste sea eficaz.
Por tanto las Funciones de la Logística son:
o Previsiones de la demanda
o La gestión de las órdenes de pedido
o La expedición de productos de los depósitos al consumidor
o Gestión de los stocks de productos acabados
o Manutención de los depósitos de distribución
o Transporte de fábrica a los depósitos (almacenes de los distribuidores)
o Acondicionamiento y embalaje
o Programación de las necesidades de fabricación
o Almacenes de fábrica
o Transporte entre fábricas
o Almacenes de materia prima
o Transporte de materia prima
o Gestión de stocks de materias primas
o Cálculo de las necesidades
o Aprovisionamiento (es distinto a las compras).
Las Funciones Básicas son:
1) Planificación y Control:
· Planificación y control de los niveles de stocks de materias primas y productos terminados.
· Planificación de las necesidades de almacén (situación geográfica, volumen o capacidad del almacén, implantación, etc.).
· Normalización y compra de material para la manutención
· Coordinación de estudios sobre logística con organización informática y servicios técnicos.
· Control de la facturación de transporte.
· Previsión y control de gestión y costes logísticos.
· Diseño de embalajes (está estandarizado).
2) Programación:
· Programación de las necesidades de fabricación de productos terminados, semielaborados y la compra de materias primas.
· Coordinación de programas de producción, marketing y compras.
· Supervisión del control administrativo del stock de materia prima.
3) Distribución (depósitos):
· Gestión de stocks de productos terminados.
· Ordenación de expediciones a fábrica y los servicios que ofrecen los fabricantes a los distribuidores.
· Operativa general.
· Supervisión del control administrativo del stock de aproductos terminados.
4) Almacenes centrales:
· Gestión y organización de la operativa global.
5) Transporte:
· Planificación de la red de transporte de materias primas y productos terminados.
· Política de transporte y transportistas.
· Tarificación de transporte.
· Coordinación de los distintos medios de transporte:
Coordinación de circuitos de transporte de productos terminados y materias
primas.
Coordinación de transporte de exportaciones.
LA CADENA LOGÍSTICA
Las cadenas de logística se dividen en:
1) Logística de Producción o del producto: los productores cuentan con una serie de medio: fábricas, almacenes, etc. Las actividades que realizan son:
· Compra de materias primas a los proveedores.
· Normalmente esa materia prima es almacenada
· Transformación de la materia prima en productos terminados
· Almacenamiento de productos terminados.
· Venta de los productos terminados a sus distribuidores.
2) Logística de Distribución: engloba toda aquella actividad que realizan los distribuidores y no los fabricantes. Para realizar sus actividades cuentan con los siguientes medios: almacenes, herramientas de transporte y de mantenimiento. Las actividades que realizan son:
· Almacenamiento o stock de productos terminados
· Transporte
· Almacén central o plataforma de agrupamiento.
· Plataformas de separación o de distribución.
· El transporte hacia los puntos de venta.
3) Logística de Distribución Comercial: está relacionada con las actividades logísticas que realizan los puntos de venta y minoristas. Los medios con los que cuentan son: superficie de venta y almacenes. Las actividades que realizan son:
· Compra de los productos
· Almacenamiento de los productos
· Venta de los productos al consumidor final.
ACTIVIDADES CLAVE DEL SISTEMA LOGÍSTICO[6]
1. SERVICIO AL CLIENTE
· Determinación de las necesidades y deseos del consumidor.
· Determinación de la respuesta del cliente al servicio que se le presta.
· Establecimiento de los niveles de servicio al cliente.
2. TRANSPORTE
· Selección del modo y medio de transporte.
· Consolidación de envíos
· Establecimiento de rutas de transporte.
· Gestión de la flota de vehículos de transporte.
3. GESTIÓN DE INVENTARIOS
· Políticas de inventarios a nivel de materias primas y productos semiterminados y a nivel de producción final.
· Proyección y programas de ventas.
· Gestión de inventarios en almacenes.
· Numero tamaño y localización de almacenes.
· Estrategias de entrada/salida de productos de almacenes.
4. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS
· Procedimiento de interacción entre la gestión de pedidos y la de inventarios.
· Métodos de transmisión y procesamiento de información sobre pedidos.
· Reglas para la confección de pedidos. Ver Actividades de soporte al sistema logístico
ACTIVIDADES DE SOPORTE AL SISTEMA LOGÍSTICO
Las actividades de soporte del sistema logístico se encuentran en las interfaces* entre la logística la producción y la comercialización. En síntesis son:
· El almacenamiento
- Determinación del espacio de almacenamiento
- Diseño del almacén y de los muelles de carga y descarga
- Configuración del almacén
- Ubicación de los productos en el almacén
· El manejo de mercancías
(a) Selección del equipo.
(b) Procedimientos de preparación de pedidos.
(c) Almacenamiento y recuperación de mercancías
· Los procesos de compra
a)Selección de las fuentes de suministro.
b) Cálculo de las cantidades a comprar.
c) Selección de los momentos de compra.
. Empaquetamiento. Diseño en función:
a)Del tratamiento
b) Del almacenamiento.
c) Del nivel de protección contra perdidas y desperfectos.
La planificación del producto Cooperación con el departamento de producción:
a) Especificando las cantidades de los componentes.
b) Estableciendo la secuencia y el ciclo de producción.
· El empaque, y La gestión de información
*INTERFAZ. Zona de comunicación o acción de un sistema sobre otro.
La diferencia entre actividades clave y dle soporte se hace en base a que algunas actividades siempre van a tener lugar en cualquier canal logístico, mientras que otras solo se van a desarrollar, bajo ciertas circunstancias, en determinadas empresas, las actividades clave se sitúan en el denominado «ciclo crítico», bien porque contribuyen de forma decisiva al coste total de la logística y bien porque son esenciales para coordinar y completar de forma efectiva las tareas logísticas.
El nivel y el grado de respuesta que .debe tener el sistema logísticoviene marcado por el tipo dle servicio al cliente. Por ello, el establecimiento de estos niveles va a afectar al coste de la logística; a mejor y mayor servicio, mayor coste, pudiéndose llegar a la situación de que si el nivel exigido es muy alto o los servicios son muy particulares, las alternativas para proporcionar dichos servicios sean tan restringidas que los costes lleguen a ser excesivamente altos.
Dentro de las actividades logísticas, dos de las que más coste absorben son las de inventarios y transporte La experiencia indica que cada una representa, aproximadamente, de la mitad a las dos terceras partes de¡ coste logístico total. Mientras que el almacenamiento añade «valor tiempo» al producto, el transporte añade «valor situación».
Hoy en día el transporte es un factor esencial para cualquier empresa, ya que ninguna podría operar sin prever el desplazamiento. de sus materias primas y/o sus productos finales. Esta importancia queda subrayada cuando muchas empresas se ven en dificultades financieras provocadas por alguna «catástrofe», como una huelga de ferrocarriles a nivel nacional, o un paro de los camioneros en lucha por una mejora de las tarifas de transporte. El resultado es que el mercado queda sin suministros y los productos deben volver a los canales logísticos en los que pueden deteriorarse o quedarse obsoletos.
Otro tema de gran importancia dentro de la gestión logística es el control de inventarios, dado que generalmente no es posible o práctico producir y vender de forma instantánea o inmediata. Este paso intermedio entre el punto de producción y la demanda, tiene como objetivo mantener la disponibilidad de las mercancías de cara al usuario, a la vez que proporciona la flexibilidad necesaria a las áreas de producción y logística en su búsqueda de métodos de fabricacióny distribución más eficientes.
La última actividad clave es el procesamiento de pedidos: Comparado con los costes de transporte o mantenimiento de inventarios, el procesamiento de pedidos constituye una parte importante del tiempo total de recepción por parte del cliente de los productos o servicios solicitados. Hay que destacar también el hecho de que esta actividad es la, que provoca el movimiento. de las mercancías y la realización de los servicios pedidos.
..Por. su parte, las actividades de soporte, aunque en alguna circunstancia especial puedan considerarse tan críticas corno las actividades clave, aquí van a ser consideradas como una parte de la logística que no siempre es empleada dentro de la gestión logística de una empresa. Por ejemplo, productos como automóviles ya acabados o materiales como el carbón, el hierro o la grava, no necesitan un almacenaje especial de seguridad o contra el clima, por lo cual las empresas productoras no llevaran a cabo actividades de almacén aunque obviamente sí de control de inventarios. Sin embargo, lo normal es realizar tareas de almacenamiento y manejo de mercancías siempre que una mercancía deba detenerse durante su traslado a los puntos de venta.
Ejemplo de actividad de soporte puede ser el empaquetado especial, dado que contribuye a la eficiencia en la realización de tareas como el transporte, el almacenamiento o el manejo de las mercancías. Aunque las compras y la planificación de los productos se suelen considerar a mentido funciones del área de producción en vez de actividades logísticas, también afectan al esfuerzo logístico global y específicamente a la eficiencia del transporte y a la gestión de inventarios. Finalmente, el sistema de información soporta a las demás actividades logísticas proporcionando todos los datos necesarios para la planificación y el control.
LA LOGISTICA DE LA EMPRESA
Hasta ahora en Estados unidos ha sido tradicional el que las empresa se organizasen alrededor de las funciones de producción y marketing. Normalmente, por marketing se entiende vender algo, mientras que producir significa fabricar algo, Aunque pocoshombres de negocios estarían de acuerdo en que sus organizaciones son tan simples,. el hecho es que muchos de ellos se centran en estas áreas y tratan otras actividades como el transporte, las compras, la contabilidad o la ingeniería como áreas de apoyo. Esta actitud tiene una cierta justificación, ya que si los productos de una Firma no se pueden producir ni vender, poco‑‑‑más importa. Sin embargo, este modelo es peligrosamente sencillo para que lo sigan muchas empresas, dado que falla al no reconocer la importancia de las actividades que deben tener lugar entre el punto y momento de la producción o compra, y el punto y momento del consumo. Estas son las actividades logísticas, y afectan a la efectividad y eficacia de las áreas de comercializa ión y producción,
Los especialistas y responsables de ambas áreas no han rechazado la importancia de la logística. De hecho, cada una considera la logística dentro del ámbito de sus funciones. Por ejemplo, el siguiente concepto sobre la gestion de ventas incluye la distribución:
La gestión de ventas se compone ‑del análisis, la planificación, la aplicación Y el control de los programas diseñados para realizar los intercambios deseados entre poblaciones objetivo con el fin de ganancia personal o mutua. El conseguir una respuesta efectiva se apoya, en gran medida, en la adaptación y coordinación del producto, del precio, de la promoci6n y el lúgar.
La comercialización es la responsable de la colocación de sus productos o servicios en los canales de distribución convenientes, de modo que se facilite el intercambio. Por su parte, la definición de la gestión de producción/operación a menudo incluye entre sus actividades la logística. Por ejemplo: «La gestión de operaciones tiene la responsabilidad de laproducción y entrega de los productos y servicios». Así, dentro del área de producción/operación se puede incluir la supervisión de actividades como el tráfico, el inventariado dematerias primas y productos finales, las compras o la planificación de la producción.
DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Movimiento del producto desde la fábrica hasta el consumidor final. Requiere: disponibilidad del producto, tiempo y espacio en el servicio al cliente; vinculación empresa-clientes y canales de distribución. (Autor no establecido).
DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
Es un sistema que integra una serie de elementos relacionados con la toma de decisiones y con el manejo gerencial estratégico que dentro del comercio internacional se debe asumir en el desarrollo de las actividades empresariales. Por lo tanto, este sistema integra la gestión de almacenamiento de insumos y productos terminados, de movimiento de ellos y del flujo de la información requerida en una operación de comercio internacional, para el cumplimiento de un pedido recibido Justo a tiempo. En términos más simples, puede ser expresado corno la gestión del inventario estático o en movimiento de una operación de comercio internacional.
DISTRIBUCION FÍSICA Y LOGÍSTICA.
Podemos definir la Distribución Física, de manera esquemática, como el proceso total de transporte, almacenamiento, manipulación y manejo de información de los bienes en el camino entre el fabricante y el consumidor; opcionalmente, se incluye en este proceso la asesoría al cliente sobre logística y comercio exterior. La distribución física se divide en cuatro grandes componentes:
El transporte es incluido en el proceso cada vez que se necesita trasladar físicamente los bienes de un lugar a otro. De acuerdo con el tipo de mercancía se escoge el medio de transporte más apropiado, teniendo que acudir, en muchas ocasiones, a una combinación de diversos sistemas de movilización para garantizar un adecuado abastecimiento de los distintos mercados.
El almacenamiento esta estrechamente ligado a la conservación de los bienes y no se debe confundir con el simple procedimiento de apilar mercancías. Los lugares donde se almacenen los productos deben garantizar una óptima protección de éstos, que conserven sus características de calidad dadas en el lugar de origen, la fabrica. No hay que olvidar que los almacenes son sitios transitorios para los artículos, no su destino final; por lo tanto, se deben disponer en el espacio de tal manera que se facilite su movilización.
El manejo o manipulación de las mercancías está compuesto por todos aquellos procesos que se ejercen sobre el producto y que tienden a facilitar su llegada al destino final en óptimas condiciones, tales como: cargue, descargue, identificación, verificación, conteo, empaque, reempaque, proceso de órdenes, pesaje y adecuación, entre otros. También hacen parte de esta fase del proceso los servicios de consolidación y desconsolidación de la carga con el objetivo de agrupar bienes que tengan un mismo destino final.
Finalmente, el manejo de la información se debe entender como el manejo adecuado y lógico de los documentos que se generan durante todo el tránsito de los bienes, desde su punto de origen hasta su destino final. Dichos documentos son el medio de comunicación entre estos dos extremos. Por ello el manejo inadecuado de la información puede atentar contra la estabilidad de un mercado, mientras que un flujo constante de esta información pueda permitir a un productor mejorar su participación en el mercado
ADMINISTRACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Podemos reflejar la administración con algunos ejemplos más representativos.
· Un fabricante de materiales de empaque, cuyas ventas anuales son de $100 millones de dólares, identificó en sus operaciones de distribución la oportunidad de reducir costos en $1.5 millones de dólares.
· Una empresa farmacéutica, con ventas de $200 millones anuales, tuvo la oportunidad de disminuir sus costos de distribución en $2.5 millones anuales.
A pesar de todo, ninguna de estas empresas capitaliza este dinero y, en el mejor de los casos, sólo algunas de estas oportunidades surten efecto en sus estados de pérdidas y ganancias.
Todas ellas parecen ser empresas bien administradas. Pero parece paradójico su incapacidad para realizar mejoras en la distribución física.
La razón parecer ser la misma para estas empresas. Sus actividades de distribución están relacionadas entre sí en forma compleja y la responsabilidad de ella está diseminada en la totalidad de cada organización, ya que no existe un solo individuo en cada una de ellas responsable de la distribución ni alguno con la autoridad suficiente para coordinar las diversas tareas que la conforman.
Importancia de la logística.[7]
La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el servicio a un cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible, algunas de las actividades que puede derivarse de la gerencia logística en una empresa son las siguientes:
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Aumento en líneas de producción.
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La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.
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La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios.
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Desarrollo de sistemas de información.
Estas pequeñas mejoras en una organización traerán los siguientes beneficios.
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Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas para acometer el reto de la globalización.
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Optimizar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e internacional.
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Coordinación óptima de todos los factores que influyen en la decisión de compra: calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribución, protección, servicio.
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Ampliación de la visión Gerencial para convertir a la logística en un modelo, un marco, un mecanismo de planificación de las actividades internas y externas de la empresa.
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La definición tradicional de logística afirma que el producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe en el tiempo y en la forma adecuada, al menor costo posible.
LA IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA EN LOS NEGOCIOS
Paralelo a la evolución empresarial, la Logística ha tenido su propio desarrollo, observado por James L. Heskett, de Harvard, en las siguientes etapas:
En la época de la “Revolución Industrial”, la Logística fue un subproducto que posibilitaba minimizar los costos de posesión de inventarios.
Luego surgió la era de la administración de los transportes, en la que la mayor preocupación fue la de disminuir los costos en esta área.
Por la década del ´60, el campo de la Logística se amplió con la era administrativa de la distribución física, en la que se reúnen el manejo de los costos de fabricación, de inventarios y de transporte.
Luego aparece la era de la administración del material, en la que mediante la
Logística se hace el abastecimiento de las materias primas.
Por último, ha aparecido la era del Servicio al Cliente, en la que el proceso Logístico abarca una variada gama de funciones, desde el suministro de materias primas, su transformación y, finalmente, la disposición, distribución y entrega del producto terminado a quien lo demanda. En esta etapa predomina la optimización de los beneficios de la Logística, con la introducción de un nuevo criterio calificativo.
Este es uno de los puntos sobre los que las empresas entablan una lucha sin cuartel, más allá de la noción cuantitativa de la competencia, la empresa puede crecer cuando aporta un servicio de calidad, sin comprometer su flujo de caja.
Consideraciones mínimas necesarias para la elaboración de un plan logístico.
La planificación se debe basar en información, situaciones, hechos lo más precisos posibles. Planificar es una labor intelectual. Hay que adelantarse a los hechos anticipando variantes que pudieran producirse, así como la forma de encarar los imprevistos. Hay que estipular un esquema de actividades y sus secuencias. La información, situaciones y hechos, deben analizarse en base a los conocimientos y experiencia del gerente.
De todos ellos hay que extraer lo relevante y dejar lo accesorio o complementario. Todo esto ayuda enormemente a visualizar el proceso que haya que llevar a cabo para concluir con éxito los objetivos. Un recurso clave es el tiempo, que hay que utilizarlo en gran medida para planificar. Esta instancia y hábito de planificación será muy útil para cuando en una contingencia e incluso imprevisto que surja, se tenga que diagramar en inferioridad de condiciones por tiempo u otros recursos.
Algunas de las características principales que debemos tomar en cuenta al hacer una planificación son las siguientes:
· Aclarar, ampliar y determinar los objetivos organizacionales.
· Definir las previsiones.
· Establecer las condiciones y suposiciones, bajo las cuales deben desarrollarse las actividades.
· Seleccionar e indicar las tareas para el logro de los objetivos.
· Establecer un plan de logros.
· Fijar las políticas.
· Planear estándares y métodos para cumplirlos.
· Anticipar los problemas futuros.
· Apoyar y coordinar con el Coordinador del proceso de elaboración y formulación del Plan de Manejo para todas las áreas de la organización.
LOGÍSTICA Y SU RELACIÓN CON LAS DEMÁS FUNCIONES DE UNA ORGANIZACIÓN.
La misión del sistema de logística de la empresa es proporcionar un buen servicio al cliente, apoyando los esfuerzos de producción y marketing de la empresa. El sistema logístico, por consiguiente, está funcionalmente subordinado a los departamentos de producción y marketing, ya que dicho sistema debe responder con eficacia y eficiencia a las necesidades operacionales y estratégicas de estas funciones.
Cuanto mayor sea la empresa y la importancia estratégica del servicio al cliente para la naturaleza de ésta, más importante se hará colocar la función de logística dentro de la organización, a la par de otras áreas funcionales importantes en términos de rango.
El resultado del sistema logístico es la prestación de un nivel o niveles, claramente especificados, de servicio al cliente con el costo total mínimo posible. La aplicación práctica del concepto de costo total estimula la introducción de cambios en el sistema para mejorar los resultados de dos formas.
Una mejora puede provocar un aumento del costo que supone la realización de una o más actividades logísticas, siempre que el costo que supone la realización de una o más del resto de las actividades logísticas se reduzca en una cantidad igual o superior, de manera que el costo total siga siendo el mismo o disminuya.
Como alternativa, puede permitirse que aumente el costo total del sistema, con la condición de que mejore y sea más consecuente el servicio al cliente, de manera que pueda utilizarse como un arma estratégica de competencia para lograr una mayor rentabilidad global.
A continuación se describirá las necesidades de coordinar entre la logística y las demás áreas de la empresa:
CON VENTAS.- El objetivo de cualquier empresa, son las ventas, por lo tanto, todas las dependencias deben brindarle su apoyo, pues mediante las ventas se obtienen los ingresos.
En empresas comerciales, logística atiende directamente los requerimientos de ventas, por lo tanto, la relación es permanente, en ambos sentidos. Por ejemplo, ventas, antes de comprometerse a un contrato con algún cliente debe coordinar con logística para conocer las existencias y el tiempo de suministro en caso en que se necesitan comprar materiales. Muchas veces, se lanzan promociones, que fracasan porque los materiales no estuvieron disponibles; esto sucede porque no se coordino con la debida anticipación.
CON PRODUCCION.- En empresas de producción, la dependencia que solicita materiales, es la encargada de producción, es decir, producción es un intermediario de ventas.
Ventas solicita a producción los productos terminados que requiere, este programa, su requerimiento de mano de obra, equipos y materiales que necesita y debe consultar con logística para comprometerse con ventas. Si no existe esta consulta, producción no puede asegurar una entrega oportuna.
En muchas empresas se pretende “romper records” de producción, sin consultar con el abastecimiento, acabando los stocks y originando prolongadas paradas hasta que se reanude la entrega de materiales.
Se debe respeta los programas de producción, cualquier variación debe ser inmediatamente coordinada con logística.
Para producción es preferible que exista sobre stock y evitar riesgos; mientras que para logística las sobre existencia y roturas de stock son perdidas evitables
FINANZAS- CONTABILIDAD: Es el encargado de la programación de los pagos a los proveedores, y del control de ejecución de los presupuestos
. La logística es la incurre en el mayor desembolso
. Finanzas se preocupa de contar con efectivo y la disponibilidad de recursos que puedan ser comprometidos en pagos futuros.
.La coordinación con finanzas permite definir su posición frente a los proveedores.
Contabilidad en su función de fiscalización de Documentación, evita los riesgos de duplicidad de emisiones.
COMERCIALIZACION:
· Se deben tomar en cuenta forma, peso, colores, envolturas, tamaño, espacio, manipuleo, etc. Puesto que influyen en el costo de almacenaje y transporte hacia los clientes.
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El despacho, la entrega oportuna, la calidad de su ejecución, hasta llegar al cliente son de responsabilidad de la logística.
INGENIERIA DEL PRODUCTO:
. Se coordina la utilización de componentes normalizados, para la producción de bienes o servicios; incluyendo el embalaje, con la finalidad de reducir los costos.
CONTROL DE CALIDAD:
. Su labor es de estrecha coordinación toda vez que certifica las adquisiciones realizadas.
OBJETIVOS DE LA LOGISTICA EMPRESARIAL
El responsable logístico de una empresa busca, dentro de los objetivos mas generales de ésta, sus propios objetivos funcionales que, básicamente, deben servir para llevar a la firma hacia las metas establecidas. En concreto, su misión consiste en desarrollar una relaci6n de actividades logísticas capaz de lograr el mayor retorno posible de los fondos invertidos en la empresa. Este objetivo se mueve sobre dos dimensiones: el impacto del diseño del sistema logístico sobre los ingresos‑y el coste de dicho diseño.
En‑el mejor de los casos, el responsable logístico debería saber el ingreso adicional que se generaría al mejorar la calidad del servicio suministrado al cliente. Desafortunadamente, lo normal es que estas cifras no se conozcan con gran precisión y que se establezca unos niveles de servicio que bien sean aceptables para eÍ consumidor, para el total de las ventas o para algún otro parámetro relacionado. En este punto, el objetivo de la logística puede llegar a ser el de minimizar los costes del nivel de servicio deseado, en vez de el de obtener el máximo de beneficios o la recuperación de, las inversiones.
A diferencia de los ingresos, los costes logísticos normalmente se pueden determinar de forma tan precisa como lo permite la contabilidad. Suelen ser de dos tipos, costes de operación y costes de capital. Los costes de operación son aquellos que se repiten periódicamente o los que varían al variar los niveles de actividad. Ejemplos de estos costes son los salarios, gastos de alquiler de almacenes, los gastos administrativos y algunos generales. Los costes de capital son los que se producen‑ una sola ‑vez y no varían al variar el nivel de actividad. Como ejemplo, se puede mencionar la inversión en una flota privada de transporte, el coste de construcción de un almacén de la compañía, o la compra de equipo industrial.
Sí el valor tiempo del dinero es muy grande, entonces quizás sería mejor decir que el objetivo es maximizar el flujo de caja o la tasa de recuperación a través de el Quizás la meta más importante para lograr la supervivencia de la empresa es maximizar la recuperación de las inversiones.
CONCLUSION.
Dentro de la gestión empresarial, la logística es vital para casi todas las áreas que cubren aquélla, ya sea el control de costes, el nivel de empleo, o el cumplimiento de los objetivos generales de la compañía. No obstante, sólo en estos últimos años las empresas han comenzado a tratar en gran escala y de forma integrada sus actividades logísticas. La razón principal para que la logística se convirtiese en una de las áreas funcionales importantes dé una compañía ha sido la aparición de una nueva situación económica desde1970, situación que se caracteriza por un incremento de la, competencia a nivel internacional, la escasez de materias primas clave y por un descenso de la productividad.
Otro aspecto importante en el manejo logístico son los sistemas de información, ya que la información es lo que mantiene el flujo logístico abierto, a su vez la tecnología de la información parece ser el factor más importante para el crecimiento y desarrollo logístico, un sistema de órdenes es el enlace entre la compañía, los proveedores y clientes, sin embargo la información como cualquier recurso empresarial esta sujeta al análisis de transacciones, a su vez la simulación permite tomar decisiones rápidas y efectivas.
Las consideraciones generales en logística son, que todo cambio en el entorno tiene repercusiones en la logística de las organizaciones, toda organización hace logística, también la interrelación natural de los elementos empresariales, internos y externos, de los mercado mundiales, de las economías de los países hacen que la logística cobre cada vez más importancia, los cambios tecnológicos han tenido gran influencia en la logística.
BIBLIOGRAFIA
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Bitter, Lester R., Ramsey, Jackson E. (1986). “Enciclopedia del MANAGEMENT. Tomo 3”. Ediciones Centrum Técnicas y Científicas.
[2] Eduardo A. Arbones Malisani (1999). “Logística Empresarial.” Alfaomega Grupo Editor.
[3] The Random House Collage Dictionary (Nex Cork: Random House
[4] Eduardo A. Arbones Malisani (1999). “Logística Empresarial.” Alfaomega Grupo Editor
[7] http://www.steamdo.com/Introduccion%20de%20logistica1.pdf
